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Diseño y fabricación de una turbina Tesla con un enfoque de diseño de experimentos

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dc.contributor.authorBéjar Sánchez, Humberto Arturo
dc.contributor.authorSolorio Ordaz, Francisco Javier
dc.contributor.authorRobledo Vega, Isidro
dc.coverage.spatialConcepción, Chile
dc.coverage.temporal2024-10-22
dc.date.accessioned2025-03-10T10:57:05Z
dc.date.available2025-03-10T10:57:05Z
dc.date.issued2024-10-22
dc.descriptionOrganizado y patrocinado por: Federación iberoamericana de Ingeniería Mecánica y Universidad de Concepción - Chile. Departamento de Mecánica, FeIbIm – FeIbEM
dc.description.abstractSe construyeron tres prototipos de la turbina Tesla, cuyos rotores se diseñaron a partir de la teoría analítica –paramétrica desarrollada por Rice [6]; los discos se fabricaron de lámina galvanizada de tres espesores distintos (0.45, 0.93 y 1.5mm) y la separación entre ellos se dio mediante arandelas hechas del mismo material y los espesores antes mencionados. Se presenta, además, la propuesta de un banco de pruebas para la obtención experimental de los parámetros de salida de la turbina, en el que para controlar la velocidad angular se utiliza un motor de inducción conectado al eje de la turbina, que, al ser alimentado mediante una fuente de voltaje, funciona como un freno magnético. Para medir el par, a la carcasa del motor se le acopla un brazo de palanca, que, al girar, uno de sus extremos hace contacto con una báscula. La potencia se calcula multiplicando el par por la velocidad angular, que se determina con un tacómetro.es
dc.description.abstractThree prototypes of the Tesla turbine were built, whose rotors were designed based on the analytical-parametric theory developed by Rice [6]; the discs were made of galvanized sheet metal of three different thicknesses (0.45, 0.93 and 1.5 mm) and the separation between them was given by means of washers made of the same material and the thicknesses mentioned above. In addition, the proposal of a test bench for the experimental obtaining of the output parameters of the turbine is presented, in which an induction motor connected to the turbine shaft is used to control the angular velocity, which, when fed by a voltage source, works as a magnetic brake. To measure the torque, a lever arm is attached to the motor casing, which, when rotating, one of its ends makes contact with a scale. The power is calculated by multiplying the torque by the angular velocity, which is determined with a tachometer.en
dc.description.versionversión publicada
dc.identifier.citation-
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14468/26176
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad Nacional de Educación a Distancia (España), Universidad de Concepción - Chile. Departamento de Ingeniería Mecánica
dc.relation.centerE.T.S. de Ingenieros Industriales
dc.relation.congressXVI Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica. Concepción, Chile, 22-24 de octubre de 2024. CIBIM 2024
dc.relation.departmentMecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es
dc.subject33 Ciencias Tecnológicas
dc.subject.keywordsTurbina Teslaes
dc.subject.keywordsdiseño de experimentoses
dc.subject.keywordsprototiposes
dc.subject.keywordsbanco de pruebases
dc.subject.keywordsTesla turbineen
dc.subject.keywordsdesign of experimentsen
dc.subject.keywordsprototypesen
dc.subject.keywordstest benchen
dc.titleDiseño y fabricación de una turbina Tesla con un enfoque de diseño de experimentoses
dc.typeactas de congresoes
dc.typeconference proceedingsen
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