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Modelo termodinámico de una celda de combustible de mediana temperatura en régimen estacionario

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dc.contributor.authorEscalona Inzunza, Andrés
dc.contributor.authorSanhueza Gómez, Felipe
dc.contributor.authorCuevas Barraza, Cristian
dc.coverage.spatialConcepción, Chile
dc.coverage.temporal2024-10-22
dc.date.accessioned2025-03-17T12:38:52Z
dc.date.available2025-03-17T12:38:52Z
dc.date.issued2024-10-22
dc.descriptionOrganizado y patrocinado por: Federación iberoamericana de Ingeniería Mecánica y 'Universidad de Concepción - Chile. Departamento de Mecánica', FeIbIm – FeIbEM
dc.description.abstractEn el presente artículo se desarrolla un modelo termodinámico de una celda de combustible cerámica protónica (PCFC). Estas celdas de combustible actualmente presentan un alto grado de interés debido a que pueden trabajar a menos temperatura que una SOFC (800°C) con similares rendimientos, a pesar de esto, el desarrollo de estas celdas es reciente y se necesita contribuir con modelos y trabajos que permitan aportar información en torno al tema para comprender su funcionamiento, poner a punto técnicas de síntesis y fabricación y realizar análisis comparativos a través de simulación. La contribución del trabajo estará orientado a obtener curvas de polarización (i v/s V), de potencia (i v/s P), eficiencia y potencial a diferentes temperaturas comparando el uso de hidrógeno puro de forma directa en relación con usar gas natural (CH4) con reformado interno.es
dc.description.abstractIn the present article, a thermodynamic model of a protonic ceramic fuel cell (PCFC) is developed. These fuel cells are currently of high interest because they can operate at lower temperatures than a solid oxide fuel cell (SOFC) (800°C) with similar efficiencies. Despite this, the development of these cells is recent, and there is a need to contribute with models and works that provide information on the subject to understand their operation, refine synthesis and fabrication techniques, and conduct comparative analyses through simulation. The contribution of this work will be oriented towards obtaining polarization curves (i vs. V), power curves (i vs. P), efficiency, and potential at different temperatures, comparing the use of pure hydrogen directly versus using natural gas (CH4) with internal reforming.en
dc.description.versionversión publicada
dc.identifier.citation-
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14468/26285
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad Nacional de Educación a Distancia (España), Universidad de Concepción - Chile. Departamento de Ingeniería Mecánica
dc.relation.centerE.T.S. de Ingenieros Industriales
dc.relation.congressXVI Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica. Concepción, Chile, 22-24 de octubre de 2024. CIBIM 2024
dc.relation.departmentMecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es
dc.subject33 Ciencias Tecnológicas
dc.subject.keywordsCelda de combustible protónica cerámicaes
dc.subject.keywordsmodeladoes
dc.subject.keywordseficienciaes
dc.subject.keywordsdensidad de corrientees
dc.subject.keywordsProtonic ceramic fuel cellsen
dc.subject.keywordsModellingen
dc.subject.keywordsEfficiencyen
dc.subject.keywordsCurrent densityen
dc.titleModelo termodinámico de una celda de combustible de mediana temperatura en régimen estacionarioes
dc.typeactas de congresoes
dc.typeconference proceedingsen
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