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Nuevos procesos de torneado aplicados a turbinas aeronáuticas

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dc.contributor.authorGómez Escudero, Gaizka
dc.contributor.authorMartínez de Pissón Caruncho, Gonzalo
dc.contributor.authorFernández de Lucio, Pablo
dc.contributor.authorOlmo Sanz, Ander Del
dc.contributor.authorMarín, Felipe
dc.contributor.authorGonzález Barrio, Haizea
dc.contributor.authorLópez de Lacalle Marcaide, Luis Norberto
dc.date.accessioned2024-05-21T13:02:36Z
dc.date.available2024-05-21T13:02:36Z
dc.date.issued2022
dc.description.abstractLas carcasas de los motores aeronáuticos son componentes de alta complejidad no solo geométricamente, sino que el proceso de fabricación de las mismas es costoso debido a los materiales de los que están fabricadas, los cuales tienen que trabajar en condiciones extremas durante todo su ciclo de vida. La operación de torneado es la predominante en la fabricación de las carcasas, entorno a un 50% del proceso completo. Es por ello esencial reducir los tiempos de mecanizado, manteniendo o incluso mejorando los acabados superficiales, mediante nuevas operaciones de mecanizado, como es el torneado de alto rendimiento, en donde se incluyen el torneado de alto avance, del inglés High-Feed Turning, o el Prime Turning™. Mediante estos nuevos enfoques se quiere aumentar el avance por vuelta de los procesos de torneados, obteniendo así una mayor productividad. Estas nuevas estrategias se han aplicado en el proceso de fabricación de una carcasa, tanto en las operaciones de desbaste como en las de acabado. Durante estos procesos se han captado las señales de los esfuerzos de corte y se han medido el acabado superficial en la pieza, comparando cómo afectan los parámetros de corte sobre las mismas.es
dc.description.abstractAircraft engine casings are highly complex components, not only geometrically, but the manufacturing process is particularly demanding due to the materials they are made of, which have to work under extreme conditions throughout their life cycle. The turning operation is the predominant operation in the manufacture of the casings, accounting for around 50% of the entire process. It is therefore essential to reduce machining times, while maintaining or even improving surface finishes, by means of new machining operations such as High-Feed Turning or Prime Turning™. The aim of these new approaches is to increase the feed rate per revolution of turning processes, thus obtaining higher productivity. These new strategies were applied in the manufacturing process of a casing, both in roughing and finishing operations. During these processes, cutting stress signals were captured and the surface finish on the part was measured, comparing how the cutting parameters affect them.en
dc.description.versionversión publicada
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.5944/bicim2022.153
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14468/19894
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad Nacional de Educación a Distancia (España), Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
dc.relation.centerE.T.S. de Ingenieros Industriales
dc.relation.congressXV Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica. Madrid, España, 22-24 de noviembre de 2022. CIBIM 2022
dc.relation.departmentMecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es
dc.subject.keywordscarcasa aeronáutica
dc.subject.keywordstorneado de alto rendimiento
dc.subject.keywordsHigh-Feed Turning
dc.subject.keywordsPrime Turning™
dc.titleNuevos procesos de torneado aplicados a turbinas aeronáuticases
dc.typeconference proceedingsen
dc.typeactas de congresoes
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