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Análisis numérico-experimental sobre la eficiencia de sellado por medio de esfuerzos producidos a una junta de motor fabricada por CRS de ¼ dureza con un recubrimiento de nitrilo en ambos lados

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dc.contributor.authorSoto Barrón, Félix Omar
dc.contributor.authorGarcía Pérez, Martín
dc.contributor.authorUrriolagoitia Sosa, Guillermo
dc.contributor.authorRomero Ángeles, Beatriz
dc.contributor.authorHernández Cerón, Antonio
dc.contributor.authorSabas González, Diego
dc.contributor.authorReyes Reyes, José Luis
dc.contributor.authorGuzmán Baeza, Martín
dc.contributor.authorContreras Mendoza, Belén Alejandra
dc.date.accessioned2024-05-21T13:02:18Z
dc.date.available2024-05-21T13:02:18Z
dc.date.issued2022
dc.description.abstractLa evaluación de una junta de motor montada en frio proporciona los datos para analizar si un nuevo diseño cumple con la norma. Sin embargo, la causa principal de daño es la temperatura de trabajo. Las altas temperaturas son causadas por fuga del refrigerante. Además de sellar el cilindro, la junta de la cabeza, sella los conductos de agua y aceite entre la cabeza y el bloque, evitando fallas en el motor. Es importante tener en cuenta que diferentes juntas fallarán en diferentes rangos de temperatura y es la carga térmica fundamental para el análisis estructural del motor. La durabilidad de la junta y su capacidad para sellar el motor en todas las condiciones hacen que el trabajo de diseño sea un desafío. La expansión térmica no uniforme del motor dificulta el diseño de una altura de cordón uniforme en la junta. Por lo tanto, en todos los análisis tridimensionales, se tiene que incluir un mapa de temperatura. En este trabajo, se realiza el análisis térmico de la junta de cabeza de motor con el pretensado de los pernos de ensamble, obteniendo resultados que garantizan un sellado eficiente y su óptimo funcionamiento.es
dc.description.abstractThe evaluation of a cold assembled engine gasket provides the data to analyze if a new design complies with the standard. However, the main cause of damage is the working temperature. High temperatures are the product of refrigerant leakage. In addition to sealing the cylinder, the head gasket seals water and oil passages between the head and the block, preventing engine failure. It is important to note that different gaskets will fail at different temperature ranges and is the fundamental consideration for structural analysis of the engine. The durability of the gasket and the ability to seal the engine in all condition makes the design work a challenge. The non-uniform thermal expansion of the motor makes it difficult to design a uniform bead height in the gasket. Therefore, in all three-dimensional analyses, a temperature map has to be included. This work is to perform the thermal analysis of the engine head gasket with the prestressing of the assembly bolts, obtaining results that guarantee efficient sealing and optimal operation.en
dc.description.versionversión publicada
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.5944/bicim2022.157
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14468/19857
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad Nacional de Educación a Distancia (España), Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
dc.relation.centerE.T.S. de Ingenieros Industriales
dc.relation.congressXV Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica. Madrid, España, 22-24 de noviembre de 2022. CIBIM 2022
dc.relation.departmentMecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es
dc.subject.keywordsJunta de sellado
dc.subject.keywordsEvaluación numérica térmica
dc.subject.keywordsContacto
dc.subject.keywordsEsfuerzos
dc.titleAnálisis numérico-experimental sobre la eficiencia de sellado por medio de esfuerzos producidos a una junta de motor fabricada por CRS de ¼ dureza con un recubrimiento de nitrilo en ambos ladoses
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dc.typeactas de congresoes
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