Publicación: Sistema de Suspensão Semi-ativa Automotiva Utilizando Amortecedor Magneto-Reológico
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2022
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['Universidad Nacional de Educación a Distancia (España)', 'Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica']
Resumen
O fluido magneto-reológico (FMR) é um material inteligente composto por partículas magneticamente polarizáveis em escala micrométrica dispersas em óleo. A propriedade única e reversível reológica do FMR, cuja viscosidade aumenta consideravelmente ao ser submetido a um campo magnético externo controlável, torna o FMR uma opção com bastante potencial para aprimorar a capacidade de resposta rápida em sistemas de amortecimento semiativo e controle de vibração em suspensões automotivas. Amortecedores magneto-reológicos (MR) têm sido utilizados em estruturas inteligentes, uma vez que o desempenho de sistemas estruturais pode ser aprimorado sem alterações significativas na estrutura. Ou seja, tratam-se de estruturas adaptativas a exemplo de suspensões automotivas, amortecedores sísmicos, próteses transfemorais, sistema de trem de pouso de aeronaves e suspensão de trens de alta velocidade. O objetivo deste trabalho serão apresentar uma abordagem fenomenológica para o comportamento do fluido MR, assim como seu comportamento físico- químico, estabilidade e efeito magnético reológico relativo, quando submetidos a um carregamento dinâmico controlando a corrente do campo magnético externo do amortecedor MR. Testes foram realizados para obter respostas de amortecimento para o amortecedor (MR) em uma máquina universal de testes de tração, avaliada sob variadas condições de carregamento e corrente elétrica. Os resultados serão validados comparando-se resultados simulados e dados obtidos experimentalmente do comportamento de histerese de um amortecedor MR comercial, para vários campos magnéticos obtidos a partir de uma faixa de corrente nominal de operação de 0 – 0,5 A.
The magneto-rheological fluid (MRF) is a smart material composed of micrometer- scale magnetically polarizable particles floating within oil. The unique reversibly rheological property of the MRF, whose viscosity increases considerably by controllable through an external magnetic field makes the MRF an option with great potential to improve the ability of rapid-response in applications like the systems of semi-active damping and vibration control in automotive suspensions. Magneto-rheological (MR) dampers has been used in smart structures because the performance of structural systems can be improved without significantly changes in the structure, that is, adaptive structures like: automotive suspensions, seismic dampers, transfemoral prosthesis, aircraft landing gear and high-speed railway suspension. The aim of this work is provide the phenomenological approach for the behavior of MR fluid in physic-chemical behavior, stability and relative rheological magnetic effect under dynamics loading by modification in the current of the external magnetic field in the MR damper. Tests will be performing to obtain damping responses for the (MR) damper in a universal testing machine evaluated under different excitations and current. The results will be validated by comparing simulated results and measured data from experiments of the hysteresis behavior of the commercial MR damper characterized for several magnetic field over a nominal operation current range of 0 – 0.5 Amps.
The magneto-rheological fluid (MRF) is a smart material composed of micrometer- scale magnetically polarizable particles floating within oil. The unique reversibly rheological property of the MRF, whose viscosity increases considerably by controllable through an external magnetic field makes the MRF an option with great potential to improve the ability of rapid-response in applications like the systems of semi-active damping and vibration control in automotive suspensions. Magneto-rheological (MR) dampers has been used in smart structures because the performance of structural systems can be improved without significantly changes in the structure, that is, adaptive structures like: automotive suspensions, seismic dampers, transfemoral prosthesis, aircraft landing gear and high-speed railway suspension. The aim of this work is provide the phenomenological approach for the behavior of MR fluid in physic-chemical behavior, stability and relative rheological magnetic effect under dynamics loading by modification in the current of the external magnetic field in the MR damper. Tests will be performing to obtain damping responses for the (MR) damper in a universal testing machine evaluated under different excitations and current. The results will be validated by comparing simulated results and measured data from experiments of the hysteresis behavior of the commercial MR damper characterized for several magnetic field over a nominal operation current range of 0 – 0.5 Amps.
Descripción
Categorías UNESCO
Palabras clave
Fluido Magneto Reológico, Amortecedor, Campo Magnético, Histerese
Citación
Centro
E.T.S. de Ingenieros Industriales
Departamento
Mecánica