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Aplicación de modelos de orden reducido al análisis de las limitaciones por transferencia de masa en catalizadores multicapa

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dc.contributor.authorSerrano Cruz, José Ramón
dc.contributor.authorPiqueras Cabrera, Pedro
dc.contributor.authorSanchis Pacheco, Enrique José
dc.contributor.authorGarcía Martínez, Elena
dc.date.accessioned2024-05-21T13:02:21Z
dc.date.available2024-05-21T13:02:21Z
dc.date.issued2022
dc.description.abstractEn este trabajo se propone un modelo para predecir la eficiencia de conversión en catalizadores de flujo continuo con recubrimiento catalítico de doble capa. En estos catalizadores los fenómenos de transferencia de masa son particularmente relevantes debido a las limitaciones de transporte que existen entre las capas catalíticas. Para considerar estas limitaciones, manteniendo un bajo coste computacional, se presenta una solución explícita de orden reducido para las ecuaciones de transporte de las especies químicas a lo largo de los canales. El modelo propuesto se aplicó a la simulación de la respuesta de catalizadores de oxidación de doble capa, como son los catalizadores de oxidación diésel y los catalizadores de oxidación de amoníaco, empleando los resultados obtenidos para discutir la importancia de la consideración de las limitaciones de transferencia de masa. Finalmente, se realizó un estudio de sensibilidad de la calibración del modelo y demanda computacional al tamaño de malla.es
dc.description.abstractThis work proposes a model for predicting conversion efficiency in multi-functional flow-through monolithic catalysts based on a dual-layer washcoat. The mass transfer is relevant in these devices due to the additional transport steps between the catalytic layers. To deal with this boundary while considering the need for real-time computation, a reduced-order explicit solver for transport of chemical species along the monolith channels. The proposed model was applied to the simulation of the response of dual-layer oxidation catalysts, such as diesel oxidation catalysts and ammonia oxidation catalysts, using the results obtained to discuss the importance of considering mass transfer limitations. Finally, a sensitivity study was performed of the model calibration and computational demand to the mesh size.en
dc.description.versionversión publicada
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.5944/bicim2022.223
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14468/19863
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad Nacional de Educación a Distancia (España), Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
dc.relation.centerE.T.S. de Ingenieros Industriales
dc.relation.congressXV Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica. Madrid, España, 22-24 de noviembre de 2022. CIBIM 2022
dc.relation.departmentMecánica
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es
dc.subject.keywordscontrol de emisiones
dc.subject.keywordssistemas de postratamiento de gases
dc.subject.keywordscatalizador multicapa
dc.subject.keywordstransferencia de masa
dc.subject.keywordscálculo en tiempo real
dc.titleAplicación de modelos de orden reducido al análisis de las limitaciones por transferencia de masa en catalizadores multicapaes
dc.typeconference proceedingsen
dc.typeactas de congresoes
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