Caumo, Jonas PedroRadi Ismail, Kamal Abdel2024-05-212024-05-212022https://doi.org/10.5944/bicim2022.124https://hdl.handle.net/20.500.14468/19958A análise de projetos de propulsores marítimos pode usar diversos métodos, cada um deles possui um grau de complexidade e de esforço computacional distinto, modelos empíricos, teoria do elemento da pá, teoria de vórtices, linha de sustentação, superfície de sustentação, método de painéis e dinâmica dos fluidos computacional são alguns exemplos. O presente trabalho faz uma avaliação e revisão em métodos para projeto de propulsores relacionados com a teoria de Vórtices de Theodorsen e Goldstein propondo um método simplificado e rápido tanto para cálculo de um propulsor conhecido como para geração de geometria otimizada. Foi considerada a influência do número de Reynolds nos parâmetros hidrodinâmicos em termos de sustentação e arrasto e aplicou o método de Levenberg-Marquardt para a solução do conjunto de equações. Apesar destes métodos serem relativamente conhecidos poucos são os trabalhos que apresentam aplicações do método e analisando os resultados com comparações.The marine propellers project analysis could use several methods, each one with different degrees of complexity and computing efforts such as empirical methods, blade element momentum, vortex theories, lifting line, lifting surface, panel, and computational fluid dynamics methods. The present work does an evaluation and a revision on the propellers design methodology related to the Vortices theory from Theodorsen and Goldstein proposing a simplified and fast method for propeller design and calculation of a known propeller or for an optimized geometry generation. The influence of the Reynolds number on the hydrodynamics in terms of lift and drag is considered, the Levenberg-Marquardt was used to find the solution of the set of equations. Although these methods are relatively known, fewer works present applications of this methodology showing comparative results and analysis.ptinfo:eu-repo/semantics/openAccessconference proceedingspropulsormétodo numéricootimizaçãoLevenberg-Marquardt