de Almeida Roque, Luís FilipeBerlini-Costa, RobertoVieira Vidigal, Luís PedroZucareli-Souza, TulioVieira-Frez, GustavoSouza Ferreira, Davi JoséMelo-Santos, PauloPérez-Rangel, NellyAndrade Cardinali, Vítor BrumanoMarques-Pinto, GabrielRodriguez-Coronado, Christian2025-03-052025-03-052024-10-22https://hdl.handle.net/20.500.14468/26046Organizado y patrocinado por: Federación iberoamericana de Ingeniería Mecánica y Universidad de Concepción - Chile. Departamento de Mecánica, FeIbIm – FeIbEMO potencial do biometano como combustível no Brasil no setor de veículos de transporte leves foi avaliado por meio da avaliação do ciclo de vida. A partir de uma avaliação experimental de um motor de ignição por centelha usando GNV, foi desenvolvido e validado um modelo numérico no software GT Suite, elaborados mapas numéricos de funcionamento do motor com biometano, simulação de ciclos de condução em um veículo e avaliação do ciclo de vida do poço à roda para ambos os combustíveis. Os resultados indicaram a possibilidade de substituição direta do biometano no motor mantendo-se as características de potência e torque. A simulação do veículo mostrou reduções nas emissões de CO2 por km em até 11%, apesar do aumento no consumo de combustível de até 18% utilizando-se biometano. A avaliação do ciclo de vida revelou um potencial máximo de 68% de redução do potencial aquecimento global utilizando-se o biometano.The potential of biomethane as a fuel in Brazil for the light duty vehicle sector was evaluated through a life cycle assessment. Starting with an experimental evaluation of a spark-ignition engine using natural gas (NG), a numerical model was developed and validated in GT Suite software. Numerical operation maps for the engine with biomethane were developed, driving cycle simulations in a vehicle were conducted and a well-to-wheel life cycle assessment for both fuels was performed. The results indicated the possibility of directly substituting biomethane in the engine while maintaining power and torque characteristics. The vehicle simulation showed reductions in CO2 emissions per kilometer by up to 11%, despite an increase in fuel consumption of up to 18% when using biomethane. The life cycle assessment revealed a maximum potential reduction of 68% in global warming potential when using biomethane.ptinfo:eu-repo/semantics/openAccess33 Ciencias Tecnológicasactas de congresoBiocombustíveisBiometanoMotoresACVAquecimento GlobalBiofuelsBiomethaneEnginesLCAGlobal WarmingIntrodução