Sistema de Suspensão Semi-ativa Automotiva Utilizando Amortecedor Magneto-Reológico

Silva, Davi Matias Dutra da, Ávila, Suzana Moreira y Morais, Marcus Vinicius Girão de(2022) .Sistema de Suspensão Semi-ativa Automotiva Utilizando Amortecedor Magneto-Reológico. XV Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica.En: Universidad Politécnica de Madrid. (2022-11-22)

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Nombre Descripción Tipo MIME Size
Abs_91_182806.pdf Sistema de Suspensão Semi-ativa application/pdf 1.01MB

Título de la Conferencia XV Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica
Fecha de inicio de la Conferencia 2022-11-22
Fecha fín de la Conferencia 2022-11-24
Lugar de la Conferencia Universidad Politécnica de Madrid
Fecha de presentación de la Ponencia 2022
Titulo Sistema de Suspensão Semi-ativa Automotiva Utilizando Amortecedor Magneto-Reológico
Autor(es) Silva, Davi Matias Dutra da
Ávila, Suzana Moreira
Morais, Marcus Vinicius Girão de
Materia(s) Ciencia de los Materiales
Ingeniería Mecánica
Resumen O fluido magneto-reológico (FMR) é um material inteligente composto por partículas magneticamente polarizáveis em escala micrométrica dispersas em óleo. A propriedade única e reversível reológica do FMR, cuja viscosidade aumenta consideravelmente ao ser submetido a um campo magnético externo controlável, torna o FMR uma opção com bastante potencial para aprimorar a capacidade de resposta rápida em sistemas de amortecimento semiativo e controle de vibração em suspensões automotivas. Amortecedores magneto-reológicos (MR) têm sido utilizados em estruturas inteligentes, uma vez que o desempenho de sistemas estruturais pode ser aprimorado sem alterações significativas na estrutura. Ou seja, tratam-se de estruturas adaptativas a exemplo de suspensões automotivas, amortecedores sísmicos, próteses transfemorais, sistema de trem de pouso de aeronaves e suspensão de trens de alta velocidade. O objetivo deste trabalho serão apresentar uma abordagem fenomenológica para o comportamento do fluido MR, assim como seu comportamento físico- químico, estabilidade e efeito magnético reológico relativo, quando submetidos a um carregamento dinâmico controlando a corrente do campo magnético externo do amortecedor MR. Testes foram realizados para obter respostas de amortecimento para o amortecedor (MR) em uma máquina universal de testes de tração, avaliada sob variadas condições de carregamento e corrente elétrica. Os resultados serão validados comparando-se resultados simulados e dados obtidos experimentalmente do comportamento de histerese de um amortecedor MR comercial, para vários campos magnéticos obtidos a partir de uma faixa de corrente nominal de operação de 0 – 0,5 A.
Abstract The magneto-rheological fluid (MRF) is a smart material composed of micrometer- scale magnetically polarizable particles floating within oil. The unique reversibly rheological property of the MRF, whose viscosity increases considerably by controllable through an external magnetic field makes the MRF an option with great potential to improve the ability of rapid-response in applications like the systems of semi-active damping and vibration control in automotive suspensions. Magneto-rheological (MR) dampers has been used in smart structures because the performance of structural systems can be improved without significantly changes in the structure, that is, adaptive structures like: automotive suspensions, seismic dampers, transfemoral prosthesis, aircraft landing gear and high-speed railway suspension. The aim of this work is provide the phenomenological approach for the behavior of MR fluid in physic-chemical behavior, stability and relative rheological magnetic effect under dynamics loading by modification in the current of the external magnetic field in the MR damper. Tests will be performing to obtain damping responses for the (MR) damper in a universal testing machine evaluated under different excitations and current. The results will be validated by comparing simulated results and measured data from experiments of the hysteresis behavior of the commercial MR damper characterized for several magnetic field over a nominal operation current range of 0 – 0.5 Amps.
Palabra clave Fluido Magneto Reológico
Amortecedor
Campo Magnético
Histerese
Editor(es) Universidad Nacional de Educación a Distancia (España)
Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
Fecha 2022
Formato application/pdf
Identificador bibliuned:congresoCIBIM-2022UPMEspana-Dmsilva
https://doi.org/10.5944/bicim2022.067
Idioma por
Versión de la publicación publishedVersion
Nivel de acceso y licencia http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
info:eu-repo/semantics/openAccess
Tipo de recurso conferenceObject
Tipo de acceso Acceso abierto

 
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Creado: Fri, 09 Dec 2022, 20:26:34 CET